Month: June 2014

นั่งคิดอยู่ว่าจะมีอะไรจะแนะนำส่งท้ายเดือนมิถุนายน เดือนที่ฝนเริ่มตกเกือบทุกวันอย่างนี้ดี แล้วก็นึกขึ้นได้ว่าก่อนหน้านี้เขียนเรื่องการเปลี่ยนใบปัดน้ำฝนเอาไว้ เลยอยากแนะนำต่อ ถึงอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้องกันให้ครบทั้งระบบการทำความสะอาดของรถยนต์เลยแล้วกัน อุปกรณ์ที่เกี่ยวข้องกับใบปัดน้ำฝนและทำงานร่วมกันก็คือ น้ำฉีดกระจก อุปกรณ์ส่วนนี้แม้ว่าจะไม่ค่อยมีปัญหา แต่ก็ใช่ว่าจะไม่มีปัญหา โดยเฉพาะรถที่มีอายุการใช้งานประมาณหนึ่งแล้ว อาจจะพบปัญหาได้เหมือนกัน ปัญหาสำคัญของอุปกรณ์ตัวนี้ก็คือ ไม่ทำงานเลย กดปุ่มหรือคันโยกเพื่อสั่งให้ทำงาน แต่ไม่มีน้ำออกมาฉีดเพื่อล้างกระจก ก่อนที่จะบอกถึงสาเหตุของปัญหา ขอแนะนำเกี่ยวกับระบบและอุปกรณ์ในส่วนนี้สักหน่อย อุปกรณ์ในส่วนของน้ำฉีดกระจกประกอบด้วย กระบอกใส่น้ำหรือน้ำยาทำความสะอาดกระจก ซึ่งติดตั้งอยู่ในห้องเครื่องยนต์ และที่ตัวกระบอกจะมีมอเตอร์ทำหน้าที่ดูดน้ำในกระบอกส่งผ่านท่อยางเล็กๆ ไปยังหัวฉีดซึ่งจะถูกติดตั้งไว้บริเวณฝากระโปรงหน้า หรือด้านล่างของกระจกบังลมหน้า ปัญหาใหญ่ที่สุดหากระบบน้ำฉีดกระจกไม่ทำงานคือ มอเตอร์เสีย ถ้าเป็นเช่นนั้นจะต้องเปลี่ยนยกทั้งกระบอกใส่น้ำ ถ้าเป็นรถตลาด รถญี่ปุ่นทั่วๆ ไป ชุดกระบอกใส่น้ำฉีดกระจกมีราคาไม่แพงเท่าไร ในการเปลี่ยนถ้าใครพอที่จะมีทักษะทางช่าง จับประแจเป็น ขันน็อตได้ ก็พอที่จะเปลี่ยนเองได้ ถ้าคิดจะเปลี่ยนเองแนะนำว่าให้ลองตรวจสอบพื้นที่ติดตั้งกระบอกใส่น้ำก่อน ถ้าอยู่ในตำแหน่งที่สามารถถอดและใส่ได้ไม่ยาก จะลงมือทำเองก็ดีเหมือนกัน แค่ขันน็อตยึดตัวกระบอกกลับเข้าที่เดิม เสียบท่อยางเข้ากับตัวมอเตอร์ และเสียบปลั๊กไฟเข้ากับตัวมอเตอร์ แค่นี้ก็เรียบร้อยแล้ว หากดูท่าแล้ว น่าจะถอดยาก ติดตั้งอยู่ในตำแหน่งที่ค่อนข้างลึก อย่างนั้นพึ่งช่างจะดีกว่า ค่าบริการไม่เท่าไร ดีกว่าลงมือแล้วแต่ทำไม่สำเร็จ เดี๋ยวจะเหนื่อยเสียเปล่าๆ แต่ก่อนที่จะไปหาช่าง อาจลองตรวจเช็คเองสักหน่อยว่า ตกลงตัวมอเตอร์เสียแน่ๆ หรือเปล่า เพราะบ่อยครั้งการที่น้ำฉีดกระจกไม่ออก อาจจะมีปัญหามาจาก ท่อยางพับงอ […]

อ่านต่อ »

คุยถึงเรื่องของใบปัดน้ำฝนต่อจากบทความก่อนนะครับ  อย่างที่บอกไปว่าส่วนใหญ่แล้ว ถ้าจะเปลี่ยนใบปัดน้ำฝนไม่เปลี่ยนยกทั้งโครงหรือใบปัด จะเปลี่ยนเฉพาะยางก็ได้ แล้วแต่ความต้องการ ผมเองบางทีก็เปลี่ยนยกทั้งโครงทั้งยาง บางทีก็เปลี่ยนเฉพาะยาง ขึ้นอยู่กับสถาการณ์และความสนุก ถ้าบังเอิญว่าไปเจอร้านขายยางใบปัดน้ำฝนแล้วคันมืออยากเปลี่ยนเองก็จะเปลี่ยนเฉพาะยาง บางทีก็เปลี่ยนยกทั้งชุดเลย สะดวกดี แต่สิ่งที่ผมยึดเป็นบันทัดฐานตลอดก็คือ ไม่ใช้ของแพงมาก เอาแค่พอใช้ได้พอแล้ว ใช้ไม่แพงมาก คุณภาพสมเหตุสมผล เปลี่ยนปีละครั้งก่อนเข้าหน้าฝนถือว่าโอเคแล้ว เคยอ่านความเห็นของผู้ใช้รถหลายคนตามเว็บบอร์ดต่างๆ บางคนใช้คู่ละพันกว่าบาท เคยเจอบางคนบอกใช้คู่ละ 2,000 บาทก็มี เห็นว่ายางใบปัดมีคุณภาพดีมาก ใช้งานได้นานถึง 3-4 ปี ผมว่าราคาสูงเอาเรื่องทีเดียว ถ้าใช้ได้สัก 4 ปีจริงถือว่าได้ใช้งานคุ้มกับราคาที่จ่ายไป แต่ถ้าเกิดใช้ไม่ถึง 4 ปีล่ะแย่เลย กลายเป็นว่าใช้ของแพงเลยนะ แล้วไม่แน่ใจด้วยสิว่าประสิทธิภาพในการปัดทำความสะอาดในปีที่สามและปีที่สี่จะดีเท่ากับปีสองปีแรกหรือเปล่า ส่วนตัวผมเองก็คิดว่าเปลี่ยนปีต่อปีนี่แหละชัวร์ที่สุด ไม่ได้สิ้นเปลืองอะไรมาก ถือโอกาสตรวจเช็คอุปกรณ์ในส่วนนี้ไปด้วย ส่วนก้านใบปัดไม่จำเป็นที่จะต้องเปลี่ยนบ่อยๆ ส่วนใหญ่ก็ใช้ได้เป็นสิบปี ถ้าสปริงไม่ล้าก็ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยน สปริงที่ก้านใบปัดจะล้าได้ก็ด้วยปัจจัยสำคัญ 2 ประการคือ ตามอายุการใช้งาน และความเข้าใจที่ผิดกับการยกใบปัดน้ำฝนตั้งขึ้นเวลาที่จอดรถตากแดด โดยหวังว่าจะรักษายางใบปัดน้ำฝนให้อยู่ไปนานๆ แต่หารู้ไม่นั่นเป็นการทำให้อายุของสปริงที่ก้านใบปัดเสื่อมเร็วขึ้น หากสปริงของก้านใบปัดล้า จะทำให้การกดยางใบปัดน้ำฝนแนบสนิทกับกระจกได้ไม่ดีเท่าที่ควรและส่งผลให้การปัดไม่มีประสิทธิภาพ ถ้าเลือกใช้ยางใบปัดที่มีคุณภาพ แม้ว่าจะต้องแนบอยู่กับกระจกที่มีความร้อน ก็สามารถที่จะทนและใช้งานอยู่ได้นานนับปี ซึ่งครบรอบที่ควรจะเปลี่ยนพอดี อีกทั้งการเปลี่ยนยางใบปัดนั้นมีค่าใช้จ่ายถูกกว่าที่จะต้องเปลี่ยนใบปัดยกทั้งก้าน […]

อ่านต่อ »

ถ้าจะว่ากันเรื่องความรู้ในการใช้หรือบำรุงรักษารถยนต์ตามฤดูกาล ช่วงเวลาที่กำลังเข้าสู่หน้าฝนแบบนี้คงจะไม่เขียนถึงอุปกรณ์ชิ้นนี้ก็กะไรอยู่ เพราะถ้าพ้นจากหน้าฝนไปแล้วเจ้าอุปกรณ์ชิ้นนี้ที่แม้ว่าจะติดตั้งอยู่ต่อหน้าต่อตาคนขับก็คงจะไม่ค่อยได้รับความสนใจไปอีกหลายเดือน อุปกรณ์ที่ว่าก็คือ ใบปัดน้ำฝน ผมสังเกตุมาหลายต่อหลายคนแล้ว จะมาพูดถึงใบปัดน้ำฝนสักทีก็ตอนหน้าฝนนี่แหละ หน้าอื่นใบปัดน้ำฝนจะเป็นยังไงก็ไม่สนใจเท่าไร ขอเพียงใช้งานได้ก็พอ จะปัดเสียงดังบ้าง ปัดไม่เกลี้ยงบ้างก็ไม่ใยดี แต่หน้าฝนนี่สำคัญเลย ก็ยังดีที่หน้าฝนแล้วยังนึกถึงว่าควรจะต้องตรวจเช็คใบปัดน้ำฝนเสียหน่อย เพราะมีผลโดยตรงต่อทัศนวิสัยและความปลอดภัยในการขับขี่รถยนต์ ใบปัดน้ำฝนมีส่วนประกอบที่สำคัญ 3 ส่วนคือ โครงใบปัด, ยางใบปัด และก้านใบปัด โครงใบปัดก็คือโลหะหรือพลาสติกที่ทำหน้าที่ยึดยางใบปัด ส่วนก้านใบปัดคือตัวที่ต่อกับมอเตอร์และทำหน้าที่กดใบปัดให้แนบกับกระจก ตลอดจนเคลื่อนใบปัดไปบนกระจกเพื่อปัดทำความสะอาด โดยเฉลี่ยสำหรับใบปัดที่มีคุณภาพจะมีอายุการใช้งานประมาณ 1-2 ปี ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการใช้รถด้วย ถ้ารถต้องจอดตากแดดเป็นประจำยางใบปัดก็อาจจะเสื่อมเร็วกว่ารถคันที่จอดในร่ม วิธีสังเกตุว่าใบปัดเสื่อมสภาพหรือยังดูได้จากการทำงานและผลลัพธ์ในการทำความสะอาด หากสั่งให้ใบปัดทำงานแล้วปรากฏว่ากระจกบังลมหน้าแทนที่จะสะอาดหมดจด ใสปิ๊ง! แต่กลับฝ้ามัวมีทัศนวิสัยที่แย่กว่าเดิมเสียอีก หรือมีเสียงดัง เอี๊ยดๆ ร่วมด้วย แสดงว่าใบปัดเสื่อมคุณภาพแล้ว การเปลี่ยนใบปัดสามารถเลือกได้ว่าจะเปลี่ยนยกทั้งโครงใบปัดคือ เปลี่ยนทั้งโครงพร้อมยาง มีทั้งแบบที่ขายเป็นชิ้น และเป็นชุด 2 ชิ้น หรือ 1 คู่นั่นเอง แต่หากต้องการประหยัด หรือว่าโครงใบปัดยังดีอยู่ จะเปลี่ยนเฉพาะยางก็ได้ ส่วนก้านใบปัดนั้นจะไม่ค่อยไม่มีปัญหาและไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนบ่อยๆ ถ้าเป็นรถตลาดทั่วๆ ไป เวลาจะซื้อใบปัดน้ำฝนสามารถบอกผู้ขายได้เลยว่าจะซื้อไปเปลี่ยนกับรถรุ่นไหน แต่ถ้าเป็นรถรุ่นเก่าๆ ตกรุ่นแล้ว เพื่อความชัวร์ควรวัดเสียหน่อยว่าใบปัดมีความยาวเท่าไร […]

อ่านต่อ »

ต้องเก็บตกเสียหน่อย ลืมรถรุ่นนี้ที่เปิดตัวเมื่องานมอเตอร์โชว์ 2014 ที่ผ่านมาไปเสียสนิทเลยจริงๆ ไม่ใช่ว่ารถรุ่นนี้ไม่น่าสนใจ จะว่าไปแล้วผมค่อนข้างชอบผลงานของค่ายนี้เลยทีเดียว โดยเฉพาะกับผลงานรถกระบะอย่าง Ranger โดยเฉพาะรุ่นล่าสุดที่โลดโผนอยู่บนท้องถนนในตอนนี้ รวมถึงรถอเนกประสงค์ที่กำลังจะเขียนถึงในครั้งนี้อย่าง Everest ด้วย ในงานมอเตอร์โชว์ที่ผ่านมาฟอร์ดได้นำเอารถอเนกประสงค์ต้นแบบ Ford Everest Concept มาเปิดตัวด้วย โดยให้ข้อมูลว่าจะเป็นต้นแบบของ Everest รถอเนกประสงค์ของค่ายที่จะเปิดตัวอย่างเป็นทางการประมาณปี 2015 เท่าที่จับใจความได้ ฟอร์ดบอกว่า Everest ตัวจริงที่จะนำมาทำตลาดหน้าตาหรือรูปลักษณ์ดีไซน์คงจะไม่หนีไปจากต้นแบบที่นำมาโชว์นี้สักเท่าไร ถ้าเป็นอย่างนั้นล่ะก็ ต้องบอกว่า All New Ford Everest คงเป็นรถอเนกประสงค์ที่น่าสนใจไม่น้อยทีเดียว เพราะเท่าที่ดูจากต้นแบบแล้วต้องบอกว่าออกแบบมาได้ค่อนข้างถูกใจแฟนๆ  แน่นอนความรู้สึกในเรื่องของความแข็งแกร่งบึกบึนตามสไตล์ของฟอร์ดยังคงเป็นภาพสะท้อนที่โดดเด่น ขณะเดียวกันก็มีความทันสมัยไม่น้อยหน้าคู่แข่ง ดูจากรูปการณ์แล้วดีไซน์ของ Ford Everest รุ่นใหม่น่าจะมีเส้นสายดีไซน์ที่โค้งมนผิดตาไปจากรุ่นปัจจุบันอย่างสิ้นเชิง แต่นั่นก็ดูจะไม่ได้ทำให้ภาพของความกร้าวแกร่งหรือความเป็นรถอเนกประสงค์สายพันธ์แกร่งลดลงเลย เพราะทั้งกระจังหน้าและกันชนยังคงรักษาและให้ความรู้สึกที่ดุดันไว้อย่างเต็มเปี่ยม แนวหลังคานอกจากออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์แล้วยังคำนึงความโปร่งสบายภายในห้องโดยสารเพื่อให้สามารถตอบโจทย์การใช้งานในความเป็นรถอเนกประสงค์ 7 ที่นั่งได้อย่างดีที่สุด ตัวรถมีระดับที่ค่อนข้างสูงมั่นใจได้แม้จะต้องขับในเส้นทางวิบาก อีกสิ่งหนึ่งที่โดดเด่นไม่แพ้เรื่องของดีไซน์ก็คือ สีของตัวรถซึ่งมีชื่ออย่างเป็นทางการว่า Sunser Flare ต้องบอกว่าสีสันวาววับจับตามากๆ เรื่องขุมพลังฟอร์ดบอกว่าต้องติดตามกันอีกครั้ง ตอนนี้ยังไม่มีความชัดเจน แต่มีการคาดการณ์กันว่าขุมพลังของรถอเนกประสงค์พันธ์แกร่งคันนี้น่าจะเป็นเครื่องยนต์ขนาด 3.2 ลิตร […]

อ่านต่อ »

จะเกริ่นบ่อยๆ ว่าช่วงนี้รถใหม่เยอะจริงๆ และครั้งนี้ก็ขอเกริ่นอีกเช่นเดิม เพราะข่าวคราวรถใหม่ยังคงมีให้ติดตามกันอย่างไม่ขาดสาย ก่อนหน้านี้ไม่นานก็เพิ่งเขียนถึงการเปิดตัวของกระบะรุ่นใหม่ของค่ายนิสสันไปหมาดๆ ตอนนี้ก็มีออีกรุ่นหนึ่งที่ไม่เขียนถึงคงไม่ได้ เพราะเป็นกระบะอีกรุ่นในตลาดที่ได้รับความสนใจเช่นกัน รถกระบะที่ได้รับความสนใจอีกรุ่นหนึ่งในตลาดที่ผมกำลังจะเขียนถึงก็คือ Mitsubishi Triton เดิมทีรถกระบะของค่ายมิตซูบิชิแม้ว่าจะไม่ได้มียอดขายอยู่ในระดับต้นๆ แต่ก็ถือว่าเป็นกระบะรุ่นหนึ่งที่ได้รับความนิยม หลังจากเปลี่ยนโฉมและชื่อใหม่เป็น Triton ดูเหมือนว่ารถกระบะของมิตซูบิชิจะได้รับความสนใจมากขึ้นอีก เพราะมีรูปลักษณ์ที่โดนใจไม่น่อย เมื่อมีข่าวว่าจะมีรุ่นใหม่ออกมา เป็นเรื่องธรรมดาที่จะได้รับความสนใจพอสมควร ข่าวการมาของ Mitsubishi Triton รุ่นใหม่ หรือ All New Mitsubishi Triton เริ่มขึ้นหลังจากที่ีมิตซูบิชิเปิดตัวรถกระบะต้นแบบ Mitsubishi GR HEV ในงาน Geneva Motor Show 2013 ซึ่งเป็นต้นแบบที่จะถ่ายทอดดีเอ็นเอให้กับ All New Mitsubishi Triton นั่นเอง Mitsubishi GR HEV เป็นรถกระบะต้นแบบซึ่งทีมวิศวกรของมิตซูบิชิออกแบบขึ้นมาได้อย่างล้ำสมัย ให้ความรู้สึกที่ครบรสมีทั้งความสปอร์ตและสมาร์ท โดยส่วนที่โดดเด่นที่สุดในดีไซน์น่าจะเป็นเหลี่ยมสันที่ลงตัว และแนวหลังคาที่ลาดเอียงตามหลักอากาศพลศาสตร์ อดคิดไม่ได้ว่าถ้า All New Mitsubishi Triton ดึงเอากลิ่นอายหรือเอกลักษณ์ของต้นแบบอย่าง […]

อ่านต่อ »

ตอนนี้ชัดเจนแล้วว่าทาง ฮอนด้า ประเทศไทย จะนำ Honda Accord Hybrid มาให้คนไทยได้ใช้หลังจากที่เฝ้ารอกันมานาน เพราะมีการร่อนจดหมายเชิญสื่อไปร่วมงานแถลงข่าวเปิดตัวยนตรกรรมใหม่ Honda Accord Hybrid ที่จะมีขึ้นในวันที่ 1 กรกฎาคมนี้ ก่อนที่จะมีการเปิดตัว ซึ่งตอนนั้นคงได้ทราบกันแน่นอนว่าจะเป็น Accord รุ่นไหน เพราะว่า Accord Hybrid ที่ฮอนด้าพัฒนาขึ้นมานั้นมี 2 รุ่น 2 โฉมด้วยกัน ดังนั้นไปทำความรู้จักกับรถไฮบริดของฮอนด้ากันสักหน่อย รถ Accord Hybrid ที่ว่ามี 2 รุ่นนั้นสิ่งที่ต่างกันอย่างชัดเจนก็คือเรื่องของหน้าตา ซึ่งรุ่นหนึ่งจะมีหน้าตาที่ไม่ต่างจาก Accord รุ่นปัจจุบันเท่าไร มีการปรับแต่างองค์ประกอบของดีไซน์เพียงเล็กน้อยเท่านั้น โดยรุ่นที่ว่านี้เป็นรุ่นที่ขายในอเมริกา ส่วนอีกรุ่นจะมีหน้าตาที่ค่อนข้างทันสมัยและแตกต่างจากดีไซน์ของรุ่นปัจจุบัน สิ่งที่โดดเด่นคือกระจังหน้าจะค่อนข้างใหญ่ รุ่นนี้เป็นรุ่นที่ขายในญี่ปุ่น ส่วนเรื่องของเครื่องยนต์หรือระบบไฮบริดนั้น จากที่ดูสเป็คของทั้งรุ่นที่ขายในอเมริกาและรุ่นที่ขายในญี่ปุ่นเปรียบเทียบกัน พบว่าเป็นเครื่องยนต์และมอเตอร์รุ่นเดียวกันคือ เครื่องยนต์ขนาด 2.0 ลิตร ความจุ 1,993 ซีซี มีกำลังงานสูงสุด 141 แรงม้าที่ 6,200 […]

อ่านต่อ »